帶圓錐孔的軸承始終要在軸的支座上過盈配合安裝。 內(nèi)圈在軸承座上的徑向內(nèi)部游隙或軸向位移（推進(jìn)距離）的減少量用于衡量過盈程度。 對(duì)于圓柱滾子軸承，傾向于使用降低內(nèi)部游隙的方法，因?yàn)檫@一程序相對(duì)簡(jiǎn)單。 只需測(cè)量?jī)?nèi)圈的膨脹，即內(nèi)圈滾道直徑的增大；可使用 U 型卡規(guī)測(cè)量。 安裝帶圓錐孔的精密圓柱滾子軸承和調(diào)整內(nèi)部游隙或軸承預(yù)載荷的合適、成熟的方法在 SKF 產(chǎn)品目錄“精密軸承”中說明。
但是，對(duì)于 NN 型大軸承，沒有合適的量規(guī)可用，這樣充分精確地確定內(nèi)圈膨脹就很困難，而在圓錐軸承座上使用軸向推進(jìn)量來衡量過盈更為簡(jiǎn)單。
在 表中列出了帶圓錐孔的圓柱滾子軸承的游隙減少值以及軸向位移“s”的指導(dǎo)值。 通過這些建議所得到的配合具有充分的過盈，特別是如果達(dá)到較大的內(nèi)部游隙降低值時(shí)。 最小值主要用于安裝前有徑向內(nèi)部游隙的軸承，而徑向內(nèi)部游隙接近特定范圍的下限，請(qǐng)參見游隙表。 這樣，就沒有低于所建議的最終游隙的對(duì)應(yīng)最小值的危險(xiǎn)。 重載荷、高速或外熱條件下內(nèi)圈和外圈之間溫差大時(shí)，在安裝后最好有很大的內(nèi)部游隙。 在上述情況下，應(yīng)使用徑向內(nèi)部游隙大于普通級(jí)（C3 或 C4）的軸承，而且在可能的情況下，應(yīng)采用游隙降低的最高值。 |
